驾驶技巧有哪些新方法 法雷奥：移动出行新时局下智能座舱的发展趋势
2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌暗意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓动，法雷奥致力于于重塑座舱体验，通过改进时间和处罚决议擢升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时间，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还温雅座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新恶果。法雷奥通过不断探索和改进，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大劳动部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得矜重的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订征象，部分热点车型甚而需要涨价购买。出口方面，全体增长显赫，但燃油车一经出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期，咱们不可忽视质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不奢睿等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。
此外，减配问题也备受温雅。消费者消耗同样金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激发了发火。转向系统的问题亦然行业内温雅的要点，不论是电动转向如故液压转向，齐存在一定的问题。销售喜悦的已毕亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时喜悦有，但践诺平直时却莫得，这与购房时的计算不符，也引起了消费者的温雅。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能打破 800 万甚而 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的首要投资，质料问题是完全不可忽视的。新能源汽车的调回原因主要纠合在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显赫变化。领先，开发周期裁减，往时可能需要一年半甚而两年的名堂，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新产物，裁减开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在商场中保握竞争力，企业需要在保证质料的同期申斥资本。这导致质料和资本齐在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时期去参谋新材料、新时间和新产物。这进一步加重了行业的内卷征象，但也加速了企业的改进遵循。
此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济形态也在兴起，众人齐在为我方的产物争取流量，吸援用户。
高管变化广博亦然行业内的一个征象，这主如果因为每个公司齐靠近着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支握研发等耐久投资。
合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国商场和亚洲商场，甚而将产物时间出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业漠视了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等认识。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于申斥产物资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我通晓它领先应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关首要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体讲话、笔墨图片、物理按键及触控等多种神色，确保东谈主与机器大要无龙套换取，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、标的盘改变，氛围灯建树以及个性语音等，自高用户的种种化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以秘密通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来竖立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大申斥了资本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、而已收尾、会诊以及支握 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
众人不错看到，车内屏幕已发生浩瀚变化，包括中央屏、相貌屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的青睐，同期也谈判了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘附进的变化也值得温雅。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时间也增添了科技感。数字相貌被扬弃在前线小平台上，便捷驾驶员稽察。
个性化缱绻亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了自高消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率特出快，有些时间甚而能与海外同步甚而进步。
改日，车内各个区域齐将被充分应用，包括中控台的相貌、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和种种闪现时间。
后排空间也有多种缱绻神色，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等异常需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化就业。种种高技术产物，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实产物、5G 时间、人命体探伤、天窗收尾模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料遴荐上，高端内饰材料能擢升车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各异性。座舱缱绻也将从头界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开拓。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我认确凿业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首闪现、座舱监控（含疲钝驾驶监控和人命体探伤）、车联网、闪现屏，以及标的盘大模块。
稀奇值得一提的是 HUD 时间。在行业内，能确凿作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 时间本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形限制，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震荡。
此外，咱们的闪现屏经受 micro LED 和 OLED 时间，还推出了全景诬捏浮动时间。这一时间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，践诺上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼旺盛不雅看。同期，该时间可与 AIQD 伙同，为驾驶者提供更丰富的信息闪现。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在执行第二代"隐形"产物，平时不闪现任何图标，与整车相貌如胶如漆。
咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员永久温雅正前线。此外，咱们的产物完全相宜关连法律条目，且戴墨镜时也能保握精采体验。
咱们的 5G 互联网产物，涵盖紧迫呼救、谈路接济、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内宽绰主机厂及全球主体伸开互助，且发达优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能铩羽第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用叮咛搅扰。此产物在国表里的足球场等场所应用无为。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行而已收尾，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关连产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了浩瀚变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，标的盘可能需要松开和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一谈件。
改日，咱们不错缱绻更好的标的盘产物，进行全体集成。这包括经受无缝时间、电容触摸、主动和被迫反馈等时间的标的盘开关，以及电子模块。因为不论车辆多先进，手动驾驶形态永久存在，需要东谈主去禁受。是以，驾驶形态切换等必邀功能仍需物理按键。
谈判到语音收尾在环球安全方面的局限性，咱们缱绻了电子模块，算作一个微型区域收尾器，集成开关收尾、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，往时需要依赖各个产物的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套处罚决议。未必主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们无邪多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，自高主机厂的不同需求。终末，不论改日若何变化，旺盛性和安全性永久是中枢，这亦然法雷奥永久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新时局下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )